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　　賈躍亭還沒有任何動(dòng)靜，距離他7月在微博上發(fā)表“我會(huì)盡責(zé)到底”已近半年。

　　證監(jiān)會(huì)給老賈下了最后通牒。12月25日晚，北京證監(jiān)局發(fā)布通告，責(zé)令樂視網(wǎng)前任董事長賈躍亭于2017年12月31日前回國，切實(shí)履行公司實(shí)際控制人應(yīng)盡義務(wù)，配合解決公司問題。

　　這不是他第一次跑路了。賈躍亭還拿夢想搪塞。“擔(dān)心回國后會(huì)被限制出境，要在美國發(fā)展無人汽車事業(yè)。”在美國閉門造車的賈躍亭一定聽得到傳喚，但北京證監(jiān)局能否“喊”回賈躍亭完全取決于后者自覺，并無強(qiáng)制手段。

　　賈躍亭真的會(huì)回國履責(zé)嗎?估計(jì)不會(huì)。回顧“樂視危機(jī)”過去這大半年，除了繼續(xù)畫著樂視汽車的大餅外，賈躍亭對于究竟如何負(fù)責(zé)從未做出過計(jì)劃。在抵達(dá)美國之前，他的心思全都用在如何平安抵達(dá)美國，而在抵達(dá)美國之后，外界便很難揣測他真實(shí)的心境了。而整個(gè)過程中，惟一沒有受損的似乎就是他個(gè)人與家庭的利益。

　　“虱子多了不怕咬”。賈躍亭的消息一直沒有斷，不過也一直沒有回來。老婆也去了，吃瓜群眾看出了舉家逃命的影子。網(wǎng)友調(diào)侃，有錢的是大爺，那是沒見識(shí)，現(xiàn)在欠錢的才是“真大爺”。

　　賈躍亭捅的窟窿實(shí)在太大。融資遲遲未果，創(chuàng)始人及核心管理團(tuán)隊(duì)相繼出走，媒體用“法拉第未來正在變成一家空殼公司”來形容它今天的處境。當(dāng)初以造車名義遠(yuǎn)走美國，F(xiàn)F汽車被賈躍亭視為翻身的最后一根稻草，獲得融資就顯得十分重要。

　　法拉第未來融資不利，賈躍亭才是問題所在。賈躍亭的致命傷是觀念里沒有“誠信”二字，涉嫌造假上市，該還的債不還，承諾的借款不借，員工欠薪，“下周回國”，員工持股清零……數(shù)不勝數(shù)。

　　盡管創(chuàng)業(yè)英雄的光環(huán)早就被“老賴”抹黑，但仍有人相信他自始至終并非在玩一出“龐氏騙局”，他只是過于激進(jìn)，過于心急。

　　時(shí)間卻不站在賈躍亭一邊了。就算在美國的賈躍亭依然有夢，而曾經(jīng)為他歡呼、鼓掌，尤其是為他出錢的人，都快崩潰了。

　　當(dāng)樂視陷入拆東墻補(bǔ)西墻的窘境，央視財(cái)經(jīng)頻道曾公開質(zhì)疑：賈躍亭一邊堆概念一邊套現(xiàn)，是創(chuàng)業(yè)失敗還是涉嫌欺詐?如果真的是欺詐，那是要坐牢的。沒有人知道，賈躍亭這次出走究竟是為了什么?真的為了他的造車夢，或者捅了一個(gè)個(gè)天大的窟窿之后，借著一個(gè)夢徹底躲起來。

　　賈躍亭是否能避免失信于人的局面，得看他能擔(dān)起多少責(zé)任。樂視的盤子早已不歡迎這個(gè)昔日的主人，孫宏斌對他信任或許也存留不多了，他回來對樂視體系惟一的貢獻(xiàn)是還債，把他的錢都掏出來還債。市場等不了他了，法律同樣也不會(huì)等他太久了，彈盡糧絕的賈躍亭可能只剩一個(gè)夢了。